VW GOLF 7 – AUDI A3 – SEAT LEON – SKODA OCTAVIA

EURO 5 / EURO 6

MOTORI 1.6 TDI da 90 – 105 – 110 CV – MOTORI 2.0 TDI da 150 e 184 CV

DAL 2013 IN POI O COMUNQUE CON DPF COME IN FOTO

PER CONFERMA COMPATIBILITA’ INVIATECI UNA MAIL CON I DETTAGLI DELL’AUTO, FORNENDO IL CODICE MOTORE (VOCE P5 DEL LIBRETTO)

Il downpipe in oggetto è predisposto per alloggiare le sonde come l’originale:
– sonda lambda
– sensore di temperatura
– sensore di pressione (per le versioni con 2 sensori si può chiudere il secondo, poichè il dpf viene escluso da centralina e il secondo sensore non è più necessario).

Presenti le staffe per fissaggio al telaio.

Fornito anche tappo per EGR. Su questo particolare motore la valvola EGR è integrata nel DPF con ricircolo direttamente nella turbina. Togliendo il DPF resterebbe il vano EGR aperto, per questo motivo includiamo anche il tappo specifico.

Per maggiori info e foto chiedi via email.

I vantaggi si riassumono in:

– fine dei problemi derivanti dal filtro intasato (classico in città)
– fine ai problemi di olio diluito col gasolio
– stop alle rigenerazioni forzate in officina
– stop a prestazioni altalenanti, che variano in base al grado di intasamento del filtro
– consumi migliorati

In abbinamento alla rimozione del filtro si può associare la classica rimappatura della centralina, per incrementare la potenza finale. In questo caso il comportamento cambia totalmente, con prestazioni di categoria superiore.

Integrato nel downpipe un catalizzatore sportivo 200 celle, utile a mantenere un minimo di contropressione ed evitare un eccessivo svuotamento di erogazione ai bassi regimi.

ARTICOLO NON OMOLOGATO PER USO STRADALE, UTILIZZABILE SOLO IN PISTA O IN SPAZI PRIVATI. DECLINIAMO OGNI RESPONSABILITA’ PER USO IMPROPRIO SU STRADA PUBBLICA.