DOWNPIPE INOX TUBO RIMOZIONE DPF BMW F20 F21 F22 F30 F31 F32 F33 F10 F11 – 200 CELLE
DOWNPIPE SOSTITUZIONE DPF BMW SERIE 1 / 2 / 3 / 4 / 5
MOTORI 2.0 N47
SERIE F20 / F21 / F22 / F30 / F31 / F32 / F33 / F34 GT / F36 / F10 / F11 / X3 F25
Downpipe artigianale realizzato in acciaio INOX AISI 304, diametro 60mm, con flessibile, staffa di fissaggio e predisposizione sonde . Va a sostituire il DPF dell’auto. Ideale per chi ha i classici problemi di rigenerazioni non andate a buon fine o per chi vuole spingersi più del solito con la mappatura della centralina.
Integrato un catalizzatore 200 celle sportivo.
I vantaggi si riassumono in:
– maggiore coppia e potenza in tutto l’arco di erogazione (si toglie un vero e proprio tappo dallo scarico)
– maggiore durata dell’olio motore
– maggiore durata del gruppo collettori/turbina (durante le rigenerazioni si toccano punte di 900 gradi allo scarico)
– consumi minori
E SOPRATTUTTO FINE DEI PROBLEMI DOVUTI A RIGENERAZIONI INCOMPLETE E DPF INTASATO !
Inoltre l’adozione del catalizzatore sportivo limita quella fastidiosa puzza allo scarico di un’auto completamente scatalizzata. Non è paragonabile alla condizione originale ma è una buona via di mezzo tra originale e completamente vuoto.
Ricordiamo che contestualmente alla rimozione fisica del DPF si dovranno poi inibire le rigenerazioni in centralina, in caso contrario l’auto andrà in recovery.
Compatibilità
OBBLIGATORIO FORNIRE IL NUMERO DI TELAIO PRIMA DELL’ORDINE, PER CONFERMA COMPATIBILITA’
SERIE 1:
1′ F20 (07/2010 — 02/2015)
1′ F20 LCI (10/2014 — 04/2015)
1′ F21 (07/2010 — 02/2015)
1′ F21 LCI (10/2014 — 04/2015)
SERIE 2:
2′ F22 (10/2012 — 04/2015)
SERIE 3:
3′ F30 (03/2011 — 04/2015)
3′ F31 (07/2011 — 04/2015)
3′ F34 GT (07/2012 — 04/2015)
SERIE 4:
4′ F32 (11/2012 — 04/2015)
4′ F33 (03/2013 — 04/2015)
4′ F36 (07/2013 — 04/2015)
SERIE 5:
5′ F10 (01/2009 — 06/2013)
5′ F10 LCI (10/2012 — 04/2015)
5′ F11 (02/2009 — 06/2013)
5′ F11 LCI (08/2012 — 04/2015)
X3:
X3 F25 (06/2009 — 04/2015)
DPF.BMW.F30.INOX.KAT
| Peso | 2 kg |
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