Downpipe artigianale realizzato in acciaio inox 304, con predisposizione sonde e staffe di fissaggio. Prodotto adatto ad elaborazioni. Disponibile anche con catalizzatore sportivo 200 o 400 celle. Per costi e info cerca nelle altre nostre inserzioni o mandaci una mail o messaggio whatsapp.

Il tubo sostituisce il DPF di serie, adatto sia a risolvere i problemi di recovery e di olio diluito, sia ad elaborazioni che richiedono lo scarico diretto.

Il downpipe monta sui motori 1.3 mjet2 fiat/alfa/lancia, SOLO EURO6, tipicamente auto prodotte dal 2016 in poi.

IL PRODOTTO HA IN TOTALE PREDISPOSIZIONI PER:
– 2 SONDE LAMBDA
– 3 SONDE DI TEMPERATURA
– 2 TUBICINI DI PRESSIONE

MANCA L’USCITA EGR. IN COMMERCIO ESISTE UN SECONDO TIPO DI DPF, CON EGR INTEGRATA, LA CUI USCITA MANCA SUL NOSTRO DOWNPIPE. 

I vantaggi si riassumono in:

– maggiore coppia e potenza in tutto l’arco di erogazione (si toglie un vero e proprio tappo dallo scarico)
– maggiore durata dell’olio motore
– maggiore durata del gruppo collettori/turbina (durante le rigenerazioni si toccano punte di 900 gradi allo scarico)
– consumi minori

Di solito si abbina anche la rimappatura vera e propria della centralina, per ottimizzare le prestazioni e trasformare completamente il carattere dell’auto.

Ricordiamo che l’installazione del tubo diretto fa decadere qualsiasi garanzia della casa madre, e trattandosi di una modifica rende l’auto utilizzabile soltanto in pista o su spazi privati. Decliniamo ogni responsabilità per utilizzo improprio su strada pubblica.

COMPATIBILITÀ:

Ricordiamo solo per motori 1.3 mjet2 EURO6 – NON MONTA SU EURO5 – da verificare l’omologazione del veicolo, sul libretto deve riportare la dicitura euro6 oppure euro6b

Alfa Mito
Fiat 500L
Fiat punto 6u my
Fiat tipo 6j – egea
Fiat fiorino 4n mca
Fiat doblo 4v flp
Fiat nuovo fiorino – qubo 3n
Fiat nuova panda 4Q
Lancia Y

SOLO MOTORI EURO6 

NON MONTA SU 500X