DOWNPIPE INOX 200 CELLE TUBO RIMOZIONE DPF OPEL INSIGNIA ASTRA J ZAFIRA C 2.0 CDTI

IMPORTANTE: Prima dell’acquisto inviare tramite whatsapp o e-mail foto libretto lato anteriore completo di tutte e quattro le parti

Tubo artigianale realizzato in acciaio INOX 304, utilizzato in ambito elaborazione per l’eliminazione del filtro antiparticolato DPF sui motori 2.0 OPEL (vedi compatibilità in basso)

Il downpipe in oggetto è predisposto per alloggiare le sonde come l’originale:
– 1 sonda lambda
– 1 sensore di temperatura
– 1 sensore di pressione (per le versioni con 2 sensori si può chiudere il secondo, poichè il dpf viene escluso da centralina e il sensore non è più necessario).

Presenti anche le staffe per rimontare il carterino paracalore.

I vantaggi si riassumono in:

– fine dei problemi derivanti dal filtro intasato
– fine ai problemi di olio diluito col gasolio
– stop alle rigenerazioni forzate in officina
– stop a prestazioni altalenanti, che variano in base al grado di intasamento del filtro
– consumi migliorati

VERSIONE IN ACCIAIO INOX, CON INTEGRATO UN CATALIZZATORE 200 CELLE METALLICO. BUONA VIA DI MEZZO TRA ORIGINALE E TUTTO VUOTO, PERMETTE UN DISCRETO INCREMENTO DI PRESTAZIONI ASSOCIATO ALLA RIMAPPATURA.

FORMA E DIMENSIONE DEL CATALIZZATORE POSSONO VARIARE IN BASE ALLA FORNITURA DEL MOMENTO.

ARTICOLO NON OMOLOGATO PER USO STRADALE, UTILIZZABILE SOLO IN PISTA O IN SPAZI PRIVATI. DECLINIAMO OGNI RESPONSABILITA’ PER USO IMPROPRIO SU STRADA PUBBLICA.

COMPATIBILITÀ:

OPEL:

– Astra J dal 2010 in poi, codice motore: A20DTH, Y20DTJ, Z20DTJ
– Insignia dal 2009 in poi, codice motore: A20DTC, A20DTL, A20DTJ, A20DT, A20DTH
– Zafira C dal 2012 in poi, codice motore: A20DTL, A20DT, A20DTH, Y20DTJ, Z20DTJ

MOTORI 2.0 CDTI: 130CV – 160CV – 165CV

POTREBBE NECESSITARE DI ADATTAMENTI ALLE STAFFE. ESISTONO DIVERSE VARIANTI DI DPF, CON DIFFERENZE SULLE STAFFE, SPOSTATE DI QUALCHE CM. ACQUISTANDO L’ARTICOLO IN OGGETTO ACCETTATE ANCHE LA POSSIBILITA’ CHE POSSA NON ESSERE PRECISO AL 100%.

NON SI ACCETTANO LAMENTELE SU QUESTO TIPO DI PROBLEMA.